本帖最后由 zhao133 于 2025-5-10 23:24 编辑
前段时间给大家分享过我之前做的电动两路车控制器，经过了一些验证和测试，问题暴露出来了，于是抽个时间完成对方案的升级设计。产品设计的升级目的是让产品更具有竞争力，其中包括产品的设计开发成本、物料成本、生产加工成本和售后维护成本。
相比上一版本的两路车（https://bbs.21ic.com/icview-3445116-1-1.html），这次的升级设计还是APM32F411RET6（Geehy M4F）作为主控芯片，MOSFET改为使用SMT封装（TO-263）双MOSFET并联。为了保证MOSFET通断的控制的可靠性，这次门极驱动部分也增加了一些提高MOSFET通断控制的处理电路。由于上一版设计有些物料不好更换（靠近连接器触处的阻容件），这版升级设计把部分物料放在背面（其实上一版采样电阻也是放在背面，也是属于双面贴工艺）。因此这次升级设计并没有增加SMT生产加工成本。
这次方案设计升级的最大优势在于生产加工成本的降低：之前版本需考虑每个MOSFET的安装位置，而这次采用全部贴片，并且采用螺丝与PCB板压紧方式让MOSFET与散热器紧密接触。
产品设计很多时候我们使用到的原理图大致相同，但是做出来的产品可能差异较大，这种情况主要是我们的生产维护差异引起的。如果设计硬件LAYOUT没太多头绪，可以参考一些竞品，从竞品中模仿到超越。
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